关于泰塔尼克号的故事（不是电影 是真实的)

超级巨轮“泰坦尼克号”沉没的悲惨故事，被拍成一部好莱坞的灾难爱情片而风靡世界，为人们所耳熟能详。然而这条巨轮的悲剧，却早在上世纪末就显出凶兆。 1898年，英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮，名为泰坦(Titan)号，从英国首航驶向大洋彼岸的美国。这是人类航海史上空前巨大也最豪华的客轮，船上装备了当时力所能及的一切华贵设施，满船装载的都是有钱的乘客，人们在这巨轮上尽情地享受着。但是，这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山，悲惨地沉没，许多乘客葬身海底。 谁也没有料到，这本小说中写的故事，竟成了十四年后不幸的现实。1912年4月有4日夜间，当时最大的豪华客轮“泰坦尼克号”因撞上冰山而沉没。 悲剧发生后，有人想起这篇小说，发现除了船的名字几乎相同外，两者还有众多的极其相似之处： 两船都是初次出航就沉没，其原因都是撞上冰山，肇事地点都在北大西洋。 两船航行的时间都是在四月份，航线都是从英国到美国。 “泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人，“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人。 “泰坦号”设想重量为7万吨，“泰坦尼克号”实际重量为6万6千吨。 “泰坦号”长度为800英尺，“泰坦尼克号”长度略多于800英尺。 两船的螺旋浆数均为三个，碰撞冰山的时速均为23里。 还有一点相同的是，两船出事后乘客伤亡惨重的原因都是因为船上的救生艇不够。 有人比较了《纽约时报》所刊登的“泰坦尼克号”沉没的消息，其情节、过程与罗伯森笔下的小说如出一辙。以至可以说，小说中的故事就是提前了十四年出现的“泰坦尼克号”沉没的写照。 这一切仅仅是巧合吗？真令人不可思议！ 历史学家指出，“泰坦尼克号”的沉没与没有及时得到冰山警报和准确处理警报有关。10月的北大西洋上常有从极地冰川分离出来的冰山，有的冰山形似小山。每当夜幕降临，重达数千吨乃至数万吨的冰山，就像游荡在洋面的魔鬼，对过往船只形成巨大的威胁。航海者都知道船与冰山相撞的结果是灾难性的。 史料一：“泰坦尼克号”在遇难前得到冰山警报六次，报警者是玛沙巴号。其中至少有一份警报被报务员搁在了笔架上，而未及时报送。第六次的报警是如此重要，因为，报警者已经被航线上众多的冰山所阻。无奈“泰坦尼克号”唯一与外界联系的电台却忙个不停。玛沙巴号船长望着航线上小山似的冰山下令抛锚停航，并“不停的向“泰坦尼克号”报警。可怜的“泰坦尼克号”电讯员布莱和菲力普此时却不间断的在发出电报。“泰坦尼克号”总算有了应答，令玛沙巴号发报员松了一口气，正想发出报警电码，却收到了“泰坦尼克号”报务员的电讯信号，“是谁？没见我正忙吗！”。“泰坦尼克号”上有一项在今天看来也不落后的服务，为顾客提供礼仪电报服务，每份礼仪电报0.25美元。至此“泰坦尼克号”再也没有得到报警信号。1912年4月14日，晚上11时点40分，站在泰坦尼克号了望塔上的了望员菲里拉响了警报，37秒后泰坦尼克撞上冰山，“泰坦尼克号”的报务员忠实的不间断发出求救信号。但是为时已晚，玛沙巴号轮的报务员经船长同意，关闭电台，休息去了。可怜的“泰坦尼克号”已经失去了获得外界救援的唯一机会。因为，另一只距“泰坦尼克号”最近的运输船赶到救援最少需要10小时。“泰坦尼克号”在撞上冰山两小时后沉入两英里深的大西洋底。 史料二：“泰坦尼克号”海难造成1523人遇难，仅找到300具尸体、找回13只救生船。 史料三：泰坦尼克号约四百米长，十六层楼高，自重六万吨，有24台燃煤锅炉动力的庞然大物，能以每小时十七海里的速度前进，就是在今天也是高速度。“是谁下达全速前进的命令”？灾难之后在追究责任时，事故法庭法官责问。“是船主”代表生还者答到。“难道不是船长在指挥船？”被问者沉默不语。事实上“泰坦尼克号”在收到有冰山警报以后，在是否采取措施问题上有过争论，船长，船运公司代表，出资人，设计者。在史密斯船长未表态之前，其他人的基本意见是，“泰坦尼克号”首先要考虑商业利益，要显示此船的优越性能是其他任何船不可比的，“泰坦尼克号”不怕什么劳什子冰山。船运公司的代表更是直言不讳。别的船到纽约要15天“泰坦尼克号”七天必须到。船长鬼使神差竟然答应，手举香槟酒，下达了注定要造成悲剧的命令，“航线改向南五十海里，提速前进！” 船东代表、设计师的目的是如此简捷、明了。要按设计速度到达纽约港，要创造航运速度的新记录。正所谓欲速则不达。 史料四：斯密史船长，是年56岁。参加过一次世界大战的海军军官，服役时曾是军舰舰长。有几十年的航海经验，并且，再有几个月斯密史船长即将退休。船运公司在选择“泰坦尼克号”处女航的船长时，可谓挑选了英国最有资格的船长。大副也是一名刚退出海军服役的海军军官，轮机长、舵手们则在船长面前显得如此年轻。以至于在船长下达命令时没有人会产生怀疑。即便是第一次收到海面有浮冰警报，船长非但未采取减速措施，相反将船速从每小时14节提高到每小时17节（全速）。当船长端着香槟酒杯下达全速行驶命令时，尽管大副对此命令产生疑问。然而，船上有谁敢向船长的权威挑战？船长的威严是毋容置疑的，命令就是命令，是容不得犹豫的。“泰坦尼克号”的沉没已注定不可避免了。对“泰坦尼克号”的沉没，船长负有不可推卸的责任。也许是出于自责，当海水涌进“泰坦尼克号”驾驶舱时，下沉时，斯密史船长拒绝弃船，与“泰坦尼克号”同葬与北大西洋洋底。二战结束以后，在加拿大航运公司建造的“泰坦尼克号”遇难者墓地。每五年就举行一场生存者聚会，悼念遇难者。只有一位遇难者很少有人悼念他，因为人们不肯原谅他的过错——斯密史船长。

英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船，20世纪初，由英国白星航运公司（White Star Line）制造的一艘巨大豪华客轮。由位于爱尔兰贝尔法斯特（Belfast）的哈兰德与沃尔夫（Harland and Wolff）造船厂兴建。泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的船”或是“梦幻之船”。泰坦尼克号共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高度相当于11层楼,是当时一流的超级豪华巨轮。计划与姐妹船 奥林匹克号（RMS Olympic）和 不列颠尼克号（RMS Britannic）一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。　　　　1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦（Southampton）出发，途经法国 瑟堡-奥克特维尔（Cherbourg-Octeville）以及爱尔兰 昆士敦（Queenstown），计划中的目的地为美国的（New York），开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚11点40分，泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山（大约在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），两小时四十分钟后，4月15日凌晨2点20分沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最为人所知的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实海难而改编。　　泰坦尼克号最后存活于世的3名生还者皆女性。2006年5月6日，一名见证事件的生还者逝世，终年99岁，事发当时5岁。2007年10月16日，另外一位生还者逝世，终年96岁，事发当时她不足一岁，因此对事件没有回忆。目前只有一名生还者仍然存活，但她在意外时只有两个月大，同样对事件没有回忆。

关于泰坦尼克号不为人知的四件事