发动机爆震解决办法是什么

发动机爆震的解决方法是：1、发动机燃烧非常复杂，需要相当准确的设计和控制，只要有一点控制错误或异常，就会引起异常燃烧，而“爆震”就是异常燃烧。简单来说，爆震是异常燃烧引起的燃烧室压力异常。2、发动机工作时点火时间过快(点火提前)、发动机负荷、温度及燃料质量等影响，引起发动机爆震。发生爆震时，在气体燃烧，活塞移动到上止点之前，由于轻型发动机会产生噪音或降低发动机的输出功率，重型发动机会损坏机械部件。为了防止爆震的发生，爆震传感器是通过电子控制系统调整点火提前时间不可缺少的重要部件。3、发动机有爆震现象，因此也带有爆震传感器。爆震传感器安装在发动机缸体中间，以4缸机为例，安装在2缸和3缸之间，或1、2缸中间1个，3、4缸中间1个。用于测量发动机晃动，发动机发生爆震时，爆震传感器将发动机的机械振动转换为信号电压并发送到ECU。ECU根据其内部预先存储的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，调整点火时间，防止爆震的发生。4、低标号燃油、点火过快等原因引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器的作用是将发动机爆震作为电信号传递给电控型，是控制模块调整点火正时阻止进一步爆震的重要依据。爆震传感器一般为压电陶瓷式，发动机有振动时里面的陶瓷会受到压迫而产生电信号。5、爆震传感器有磁致伸缩式爆震传感器、压电陶瓷式爆震传感器、压电共振型传感器等多种。

什么是发动机超级爆震
发动机“超级爆震”，又叫低速早燃,是增压直喷汽油发动机特有的一种反常的燃烧现象。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在进行压缩过程中，由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃，形成新的点火点，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，使气缸壁受冲击产生震动，称为爆震。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常的一种表现。
发生爆震时的现象
轻微的爆震发生时发动机会发出清脆的且不连续的金属敲击声，而严重且连续的爆震时，发动机会有连续的金属敲击声，此时发动机动力也会明显下降。
发生爆震的原因都有哪些呢
1 空燃比不正确，混合气过稀使燃烧温度提升，从而提升发动机温度。
2 燃油辛烷值过低，辛烷值是抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震越强反之越低就容易发生爆震。
3 燃油清洁度不够，燃油中含有的一些物理物质和化学杂质，包括一些芳香类物质，会在发动机压缩过程中引起自燃，形成爆震现象。
4 燃烧室积碳过多，由于积炭严重时气缸实际体积变小，压缩比增加，同时在高温环境下积炭由于散热能力差会一直烧的通红，这样高温的压缩混合气除了被有时序的火花塞点燃，还能被汽缸内高温的积炭随机点燃，产生爆震。
5 发动机温度过高，发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
6 点火角过于提前，为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震
解决爆震的方法有以下几点
1、使用符合发动机压缩比的燃油。
2、避免“拖档”行驶
3、定期清洗油路积碳和喷油嘴。
4、避免高温：定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。
5、适当选用高品质的燃油添加剂。比如含PNF原液类的燃油添加剂可以在一定的程度上解决发动机爆震问题。