丰田最便宜的SUV，为何没有成为神车？

凭借着可靠的产品质量以及较高的品牌影响力，丰田在国内可以说是越来越好。即便这几年，旗下车型像凯美瑞(参数|图片)、雷凌、卡罗拉、RAV4(参数|图片)等等都在忙不迭的更新换代，抛弃了原本的中庸之道，变得越来越激进化，但是从日渐上涨的总销量来看，丰田并没有受到市场的冲击。

丰田旗下从不缺热销车，但并不是每一款都是热销车。在SUV风袭卷的当下，小型SUV市场也进入了一个白热化的阶段，C-HR，是丰田在这个细分市场的一枚重要棋子，拥有非常独具一格的设计，也被丰田抱以厚望，但是从市场销量表现来看，1-6月，C-HR仅卖了2.8万台，谈不上很乐观。

其实在上市之初，C-HR就凭着大胆前卫的造型确实吸引了很多年轻人的关注，它的外形用“酷炫”来形容一点都不夸张。层次丰富的车头、炯炯有神的大灯、向外扩张的翼子板、复杂的车身线条、溜背式的悬浮车顶、大尺寸的双尾翼、以及似乎凸出于车外的尾灯，这些设计语言都相当独特个性，整体看起来非常“钢炮”。另外，在车身颜色上面，它还提供了多种方案，贴合年轻人的喜好。

C-HR的内饰更是个性，非对称式的中控台布局简约却不简单，中控屏为矗立式，上面带有彩色的饰条贯穿至两侧门板处，营造出一种环绕感。车内物理按键较少，只保留少数几个常用功能，即便是挡把的造型，也非常短小精悍，加之双炮筒仪表盘，战斗味很浓。

C-HR错就错在，没有推出更低排量的版本，来拉低入门价格。另外，造型过于前卫、空间小这些因素，也注定了它只能被那些追求个性的少数派喜爱。

因为便宜不代表能得到人们的青睐

可能是受欢迎度是没有那么高的

面向的社会群体太少，受众太少了，所以就容易没落。